Предстоящи събития
Абонамент
Ако желаете да се абонирате за нашите новини моля въведет вашият e-mail адрес.
AviationListOnLine.com 2008-2017

Поводъдт за написването на следващите редове е поредната 100- годишнина която ще отбележим през 2018г. Военно-Въздушните  Сили на Чешката Репулика ще отпразнуват своя първи век. Освен тях през 2018, ВВС на Полша и Финландия също отбелязват сто годишнина. С течение на времето ще обърна внимание и на трите държави по отделно, поради простата прчина, че и в трите воено-въздушните сили са във възход.

 Разбира се всяка има своите особености и ако във Финландия високото ниво на подготовка и техническо осигуряване е може би нещо напълно нормално от десетилетия, то двете страни от Източна Европа положиха колосални усилия за да са там където са днес. Военно-Въздушните Сили на Чехия, в момента са изградили това което и България е записала във военната си доктрина, сравнително малка като обем, но изключително добре подготвена и въоръжена армия. Докато у нас това е написано просто на хартия, а всички действия с в диаметрално противоположна посока, ВВС на Чехия са пример за възможността това да бъде постигнато. И то при условие, че специално изтребителната авиация трябваше да премине от МиГ-21 към JAS-39 Gripen, т.е. от трето към пето поколение изтребител, със твърде много различия като идеология на създаване и експлоатация.

 

IMG_1718                                                                                                                                                                                   Двойка JAS-39 Gripenизлита от авиобаза Часлав.

IMG_1738                                                                                                                                                                                       VIP-транспорта се осъществява с два новополучени Airbus A 319.

IMG_8716                                                                                Поостарелите Ми-8 се използват за транспорт на делегации и VIP-транспорт, подобно на нашият Авиоотряд 28.

IMG_2105                                                                                                                                                                Четири машини CASA-295 замениха съветските Ан-26 (на долната снимка).

IMG_9798

Със сигурност подобна промяна не е лека за никого, от летателния състав до логистиката, която трябва да промени изцяло начина си на функциониране. От чисто техническа гледна точка, ВВС на Чехия разполагат с една ескадрила от 14 машини JAS-39 C/D Gripen, една ескадрила L-159 използвани предимно за ударни задачи. Ескадрила бойни вертолети  Ми-24/35, две ескадрили Ми-8/17/171, както и ескадрила вертолети W-3 Sokol, получени от Полша в замяна на МиГ-29, останали на въоръжение след разделянето на Чехия и Словакия. Интересно е да се отбележи, че още при разделянето на въоръжението между Чехия и Словакия, МиГ-29 е преценен като твърде скъп за поддръжка, ролята на основен изтребител е поета от МиГ-23 МФ/МЛ до извеждането им от експлоатация през 1998г. Провеждането на конкурс за нов изтребител не преминава особено гладко и е отложен поне веднъж. В крайна сметка Чехия избира да вземе на лизинг от десет години ескадрила от 14 самолета Gripen (12 бойни, 2 спарки), като през 2014 договора е продължен до 2027г. На практика чешките ВВС не са собственик на самолетите, а използват определен брой, летателни часове годишно. Така техническата поддръжка се осъществява съвместно със шведската страна, позволявайки изключително висок процент изправна техника (над 95%, по чешки данни), като същевременно самолетите преминават модернизация на всеки три години (нещо предвидено по принцип от производителя).

IMG_9511                                                                                         Zlin 242 е използван за начално обучение заедно с редица други леки машини предимно собствено производство.

IMG_4412                Aero L-39C без съмнение ще остане още дълго на служба, след като преди дни бе обявен и стартов клиент за следващото поколение NG, чешката машина има поне две десетилетия пред себе си.

IMG_8972                                                                                                                                                                         Aero Vodochody L-159 ALCA се използва интензивно, като наличен ресурс.

IMG_9226_2                                        МиЛ Ми-24/35 е основен боен вертолет, пред няколко нации от Източна Европа стой въпроса със замяната му, но реално няма с какво.

IMG_9459                                                                                                                МиЛ Ми-171Ш, е най-модерният вариант на фамилията, чешките ВВС експлоатират 15 машини от него.

IMG_9927                         Една от интересните придобивки на чешките ВВС, създаденият в Полша W-3 Sokol, използван изключително от системата за търсене и спасяване и бедствия и аварии.

 

През 90-те години трудните икономически условия принудиха чепките ВВС да се ориентират към самолети собствено производство, като тогава новосъздаденият L-159, трябваше да изгради гръбнака на ВВС заменяйки всички други типове с поръчка от над 110 самолета. Тази идея така и не бе реализирана и в момента L-159 служи във два варианта 22 машини се използват за непосредствена поддръжка на сухопътните сили, те са модифицирани до стандарт ALCA. Други пет от стандарт Т1 се използват за повишено обучение заедно с седмте машини L-39C. Все още няма индикации дали чешките ВВС ще проявят интерес към наследника на L-39 – L-39NG. Изтребителите, както и ударните самолети са разположени в 21 Тактическа авиобаза Часлав. Вертолетната авиация е разделна между бойни и транспортни подразделения, основна част от бойната авиация са 17-те Ми-35, както и получените след 2000г., Ми-171Sh. През 2009г., три машини Ми-171 са пребазирани в Афганистан, като част от чешкия контингент там. Те остават в страната до края на 2010г. Вертолетните подразделения са базирани в 22 въртолетна авиобаза Намнест над Ослава и 24-та транспортна авиобаза Кбели-Прага. Една от интересните покупки на чешките ВВС са четирите транспортни машини CASA-C295, макар транспортната авиация на страната да разчита предимно на Let L-410 по разбираеми причини.

 

 

SPI_2227                                                      Сериозно минало, Чехословакия бе една от малкото страни в източния блок разполагащи с бомбардировачите Су-7Б/БКЛ.

IMG_0493                       “Малкото Су”, както популярно се нарича у нас, също отдаван е в историческите справки, но поне в някаква степен е заменено с L-159, с какво ще бъде заменено у нас….?

SPI_2234                                                                    Не на последно място, силната чехословашка авио индустрия е в изключителна полза на ВВС, на снимката произведен от Avia Il-14FG.

 

На практика виждаме че за едно десетилетие е изградена една добре организирана и най-вече работеща структура, което позволява например чешките ВВС да носят дежурство в системата за отбрана на НАТО, над собственото си въздушно пространство и едновременно с това да изпълняват същата мисия над Балтийските Републики. Да не забравяме че в същото време трябва да се провежда и регулярна подготовка на личния състав. Как се постига това, определено добра политическа воля и работа в определена посока на няколко поредни правителства. Добра организация от страна на Министерство на Отбраната и поддържането на тази политика с ясното съзнание че се работи за по-доброто бъдеще на страната и се защитава националния интерес. Какво е бъдещето на чешките ВВС не е нужно да гадаем, очаква се съвсем скоро Словакия да избере нов основен изтребител който да замени МиГ-29ASA,  не е тайна че най-логичен би бил изора на Gripen. Споразумението между Чехия и Словакия за обща отбрана на въздушното пространство е факт. Така че най-вероятно Gripen ще остане основен боен самолет и след 2027г., но най-вероятно в следващия си вариант NG. В момента МО на Чехия търси заместник на Ми-35, като дори бе започната процедура, но в момента е подложена на преоценка. Големия брой сравнително нови Ми-171, най-вероятно ще отложи търсенето на техен заместник, но не е тайна че това са едни от най-способните вертолети в световен мащаб. Изводите оставям за вас читателите. Ако искате да се запознаете по-отблизо с чешките ВВС горещо ви препоръчвам да посетите Остарава през есента за традиционните дни на НАТО.

 

Светлан Симов. 04.2018.


 

Военно-Въздушните Сили в лицето на техния заместник командващ бригаден генерал Petr Hromek, бе изключително отзивчиво на зададените от мен въпроси, допълвайки с информация горните редове. Бих искал да благодаря на целия екип за връзки с обществеността за изключително радушното отношение към нашия сайт. От своя страна бихме искали да пожелаем много здраве, професионални и лични успехи на всички мъже и жени в сини униформи служещи в редиците на чешките ВВС.

Чешката Република е сравнително малак държава, въпреки това ние притежаваме добре обучена и екипирана армия. Военно-Въздушните Сили са самостоятелна част подчиненан на Генерлния Щаб със щат от 5000 души. Основната ни задача е да се фокусиаме върху специфичните ни възможности за защита на страната ни , както и да сме пълноправни членове на НАТО. Оснобната ни мисия, освен участието в единната система за ракетна и въздушна защита на НАТО, е защитата на чешкото въздушно пространство включващо защитата на национални обекти с особенна важност. Като допълнителни стоят задачите за „Търсене и Спасяване”, медицинска евакуация, полети в полза на институтите по клинична и експериментална медицина, траспорт на правитествени лица и делегации, както и подпомагане дейността на оргазнизации работещи при природни бетсвия и екстремни ситуации.

„Операциите свързани с подпомагане на цивилни организации се извършват предимно от екипажи и техника принадлежащи към 24-та Транспортна Авиобаза Кбели-Прага. Осноните задачи на авиобазата включват транспорт на правителствени делегации, участие в полети по програмата за донорство по споразумение с Министерство на Здравеопазването. Както и полети в единната система за медицинска помощ в страната.” Споделя Ген. Petr Hromek.

„Допълнителни мисии са изпълнени от чешките ВВС в рамките на операциите в Афганистан, Ирак и Синай. Изтребители JAS-39 Gripen, взимат участие в охраната на въздушното пространство на д Балтийските републики два пъти и три пъти по охрана въздушното пространство над Исландия в рамките на единната система за въздушна охрана на НАТО”.

„Чешките ВВС изпълниха мисии над Балтийските Републики през 2009 и 2012 година , както и над Исладия през 2014,2015 и 2016 година. Основна заслуга за възможостта да се изпълняват тези мисии успоредно с задачите вътре в Чешката Републиак е кнцепцията за поддръжака и сервизиране на изтребителите Gripen.  Основен аспект се явява професионализма и отдадеността на наземния обслужващ пероснал.” Споделя генерала.

Чешките ВВС също така взимат активно участие в редица учения провеждани в страната и чужбина, като например : Lion Effort, Ample Strike, NATO Tiger Meet, Tobruq Legacy, BALT, AGOS.

Чешките ВВС се оформят като независими на 1 Юли 1996 година след обединяването на 30ти Тактически копрпус и 4-ти копрус противо-въздушна защита. Командването се намира в град Stará Boleslav до 30-ти ноември 2003 година. Основна повратна точка в развитието им става присъединяватено към НАТО на 12 март 1999 година. На 1 декември 2003 година чешките ВВС стават част от Обединеното Командване на чешката армия, като щаба им е преместен в град Olomouc, където остава до 30 юни 2013 година. След тази дата ВВС са отново независим компонент, след реоргганизации проведени в армията, като командването е преместено в Прага.

От Юли 2016 командващ чешките ВВС е генрал-майор Jaromír Šebesta, а негов заместник бригаден генерал Petr Hromek.